| 高線4CS負(fù)責(zé)集卷風(fēng)冷輥道上的線材，并運(yùn)輸至C型勾。主體設(shè)備集卷小車和承卷平臺(tái)液壓控制點(diǎn)多，液壓管路處于小車底部等隱蔽部位，并被保護(hù)罩覆蓋。高線投產(chǎn)幾年以來(lái)，由于多種原因泄漏嚴(yán)重，且點(diǎn)巡檢又難于發(fā)現(xiàn)，處理故障時(shí)由于空間限制，一般都會(huì)很長(zhǎng)很辛苦，嚴(yán)重制約著生產(chǎn)的順利進(jìn)行。為此，修造公司與高線作業(yè)區(qū)共同對(duì)液壓管路進(jìn)行了改造。 1、 改主油管和承卷平臺(tái)原剛性連接為膠管連接，防止經(jīng)常爆管問(wèn)題。 2、 小車內(nèi)部3個(gè)控制回路前擋板、后擋板、小車升降油管改為不銹鋼管，重新布置管路走向，方便維修。 3、 取消中間連接接頭、高壓球閥等，減少泄露環(huán)節(jié)。 4、 改升降系統(tǒng)平衡閥為液壓鎖，減少?zèng)_擊，增加運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，同時(shí)也降低了配件成本。 改造后，4CS液壓故障明顯減少，每月油耗由5桶（2700元/桶）降至半桶以下，年節(jié)約成本約15萬(wàn)元。 |
